A járművezetők munkaideje. Szünetek a folyamatos vezetés során
A hivatásos járművezető, mint bármely más alkalmazott, a vezetés közbeni szünetek mellett a munkahelyi szünetekre is jogosult. Ezt az 561/2006 rendelet 7. cikke szabályozza, mely szerint a járművezetőnek legalább 45 perces szünetet kell tartania legfeljebb 4,5 órás vezetési időt követően. E szünetek betartását az ITD (lengyel Közlekedési Főfelügyelet) és a Munkaügyi Felügyelőség ellenőrzi, és ezen ellenőrzéseiket nagyon komolyan kell venni, mivel a hatóságok a szabálysértésekre nagyon szigorúan reagálnak. Ezért is ajánlatos a tehergépkocsi-parkolókat a lehető leghamarabb kezdeni el keresni hogy szünetet tudjunk tartani.
Lengyelországban, akárcsak más Európai Uniós országokban is, a tehergépkocsi parkolóhelyek hiánya nagy problémát jelen. Ennek eredményeként a járművezetők túllépik a munkaidőt, mivel egyrészt fontos a határidők betartása, másrészt a járművezetőknek időt kell pocsékolniuk a szabad parkolóhelyek keresésére. Ennek hiányában a kamionosok tiltott területeken állnak meg, például az utak és az autópályák mentén. És mint azt tudjuk, a tehergépkocsi nem parkolhat bárhol, mert lopás vagy sérülés esetén a fuvarozót terheli felelősség a rakományért.
Ennek eredményeként az az abszurd helyzet állt elő, hogy a kamionsofőröknek pénzbírságot kell fizetniük a megfelelő parkolási infrastruktúra hiánya miatt. Sajnos ez nem jogellenes, mivel az igazságügyi és ellenőrző hatóságok úgy ítélik meg, hogy a megfelelő útvonaltervezés és az úton előre nem látható események eredményeként felmerülő mozgástér figyelembevétele a fuvarozó végek és a sofőrök felelőssége. Nincs mit tenni, mint betartani a jogszabályokat, és figyelembe venni az összes követelményt és rendeletet.
Szünet a tehergépkocsi leállása során
Ezt szem előtt tartva tanácsos a vezetést és a leszállítást a kockázat kiszámításával megtervezni. Ezért legalább egy órával a tervezett parkolás előtt megfelelő parkolóhelyet kell keresni a tehergépkocsi számára. Nagy forgalom esetén, például hétvégéken vagy az ünnepek előtt – még korábban. Ha lehetséges, ajánlatos előre lefoglalni a parkolóhelyet a tehergépkocsiparkolóban.
Ne felejtsük el, hogy a vezetés tervezésénél figyelembe kell venni az összes alkalmazandó szabványt és lehetőséget, amelyet fel tudunk használni. Egy adott esetben a járművezető nem köteles a szünetet egy megállás során felhasználni. A szünetet feloszthatja két időszakra, csak az fontos, hogy az első legalább 15 percig, a második legalább 30 percig tartson.
Figyelem! A sorrend fontos. Ezen felül a megosztott szünetet úgy kell megtervezni, hogy ez a 30 perc a maximálisan 4,5 órás vezetési időt zárja.
Szünet a munkavégzés és szünet a vezetés során
A kamionsofőrök munkaidejét szabályozó rendeletek azt jelzik, hogy a szünetnek legkésőbb a hatodik munkaórát követően kell kezdődnie, folyamatos vezetés során – legkésőbb 4,5 órás vezetést követően. Ezért ha a kamionos munkája egyedül a vezetés, akkor először munkaszünetet kell tartania, mivel a 45 perces vezetés közbeni szünet a munka közbeni szükséges szünetnek minősül, függetlenül attól, hogy teljes egészében, vagy két részre osztva – 15 és 30 perc – történt meg.
Az eset kissé másképp néz ki, ha a sofőr a vezetésen kívül más tevékenységeket is végez, amelyek beletartoznak a tehergépkocsivezető munkaidejébe. Ebben az esetben a hatodik munkaóra attól a pillanattól számítva jár le, amikor a járművezető megkezdi a munkával kapcsolatos tevékenységeket, melyek nem minősülnek járművezetésnek. Például egy kamionos négy órán keresztül utazott a tehergépkocsi átvételének helyére, amelyet csak két órán keresztül vezetett. Ezért a hatodik munkaóra a tehergépkocsi vezetésének második órája után jár le. A járművezetőnek munkaszünetet kell tartania és ez a szünet a vezetés megszakításának is tekinthető. Ha megfelelően hosszú volt, akkor a vezetés közbeni szünetnek is tekinthető.