Werktijd van chauffeurs. Pauzes bij continu rijden
Een professionele bestuurder heeft, net als elke andere werknemer, het recht op pauzes op het werk, naast pauzes tijdens het rijden. Dit wordt geregeld door art. 7 van Verordening 561/2006, volgens welke de bestuurder minimaal 45 minuten moet pauzeren na maximaal 4,5 uur rijden met een vrachtwagen. Het opnemen van deze pauzes wordt gecontroleerd door de ITD en de Arbeidsinspectie en hun inspecties moeten zeer serieus worden genomen, omdat de autoriteiten dit soort overtredingen zeer strikt benaderen. Om deze reden wordt aanbevolen om zo snel mogelijk te zoeken naar vrachtwagenparkings om pauzes te nemen.
In Polen is, net als in andere landen van de Europese Unie, het probleem van het gebrek aan vrachtwagenparkings zeer acuut. Dit heeft tot gevolg dat chauffeurs hun werktijd moeten aanpassen omdat enerzijds levertijden belangrijk zijn en anderzijds chauffeurs tijd moeten verspillen aan het zoeken naar een vrije parkeerplaats. Bij afwezigheid van parkings stoppen vrachtwagenchauffeurs in verboden gebieden, bijvoorbeeld aan de kant van wegen en snelwegen. En zoals u weet, kan de vrachtwagen nergens worden geparkeerd, omdat deze de aansprakelijkheid van de vervoerder voor de lading beïnvloedt in geval van diefstal of beschadiging.
Het resultaat is een absurde situatie waarbij vrachtwagenchauffeurs boetes moeten betalen omdat ze niet over voldoende parkeerinfrastructuur beschikken. Helaas is dit niet onwettig, omdat de gerechtelijke en controlerende instanties van mening zijn dat een goede routeplanning, met inbegrip van de marge die het gevolg kan zijn van onvoorziene gebeurtenissen op de weg, onder de verantwoordelijkheid van de vervoersondernemingen en hun chauffeurs valt. Het enige dat ze moeten doen, is zich houden aan de wet en aan alle vereisten en voorschriften.
Pauze tijdens stilstand van de vrachtwagen
Met dit in gedachten is het raadzaam om uw rijden en leveringen te plannen volgens de risicoberekening. Daarom moet minstens een uur voor de geplande parkeerplaats een geschikte parkeerplaats voor een vrachtwagen worden gezocht. In het geval van druk verkeer, bijvoorbeeld in het weekend of voor Kerstmis – zelfs eerder. Indien mogelijk kunt u ook boeken op parking voor vrachtwagens.
Laten we niet vergeten dat rijplanning moet plaatsvinden, rekening houdend met alle normen en mogelijkheden die we kunnen gebruiken. In een bepaald geval is de bestuurder niet verplicht om de pauze tijdens één stop te gebruiken. Hij kan de pauze in twee perioden verdelen, het is alleen belangrijk dat de eerste ten minste 15 minuten duurt, de tweede – ten minste 30 minuten.
Let op! De volgorde is belangrijk. Bovendien moet de splitsing zodanig worden gepland dat deze 30 minuten eindigen met een maximale doorlooptijd van 4,5 uur.
Pauze op het werk en pauze tijdens het rijden
De voorschriften voor de arbeidstijd van vrachtwagenchauffeurs geven aan dat de pauze uiterlijk na het zesde uur moet worden gestart, terwijl bij continu rijden – uiterlijk na 4,5 uur. Dus als de vrachtwagenchauffeur alleen maar rijdt, moet hij eerst een pauze nemen van het werk, omdat een pauze van 45 minuten tijdens het rijden wordt behandeld als een verplichte pauze van het werk. Ongeacht of ze in één keer wordt genomen of in tweeën is verdeeld: 15- en 30-minuten.
De situatie is iets anders als de chauffeur naast het rijden ook andere activiteiten uitvoert die deel uitmaken van de werktijd van de vrachtwagenchauffeur. In dit geval eindigt het zesde arbeidsuur met het begin van de werkzaamheden van de bestuurder en niet alleen met het rijden. Een vrachtwagenchauffeur reisde bijvoorbeeld vier uur met een auto naar de ophaallocatie van de vrachtwagen, die hij vervolgens slechts twee uur bestuurde. Daarom verloopt het zesde werkuur na het tweede uur rijden. De bestuurder moet een pauze nemen van het werk en deze pauze kan ook worden beschouwd als een pauze in het rijden. Als het lang was, kan het worden behandeld als onderdeel van een pauze in het rijden.