Zimowe opony na ciężarówki. Gdzie są obowiązkowe i jak je dobrać?

2 października 2020

Jesień już nadeszła, co oznacza, że niedługo w wielu europejskich krajach zaczną obowiązywać przepisy, dotyczące zmian opon na zimowe. Każdego roku zima zaskakuje kierowców, dlatego tym razem warto się nie dać i przygotować do nowego okresu jak najwcześniej.

truck

 

Zimy już nie są tak niebezpieczne, jak dawniej, jednak w niektórych krajach europejskich obowiązują dodatkowe wytyczne, związane z wyposażeniem ciężarówek w okresie zimowym. W większości przypadków dotyczą one używania opon i łańcuchów. Jednak w niektórych regionach, takich jak Bośnia i Hercegowina, istnieje obowiązek posiadania w pojeździe łopaty lub worku z paskiem. Jak zatem kształtuje się całokształt struktury europejskich przepisów dotyczących zimowego ogumienia i wyposażenia ciężarówek? 

Zimowe opony dla ciężarówek – brak przepisów

W niektórych krajach europejskich nie ma żadnych przepisów, regulujących używania zimowego ogumienia. Należy do nich Albania, Białoruś, Dania, Holandia, Irlandia, Islandia, Kosowo, Macedonia, Polska, Portugalia, Ukraina, Węgry i Wielka Brytania.

Na liście te powinny się znaleźć również Belgia, Lichtenstein i Włochy, jednak ich przypadek wymaga dodatkowego komentarza:

– W Belgii nie ma ogólnych przepisów dotyczących ogumienia zimowego, jednak istnieje obowiązek systematycznego montażu opon M+S (błoto i śnieg) oraz opon zimowych. 

– W Liechtensteinie używanie opon niedostosowanych do warunków pogodowych – mimo braku takiego nakazu – może powodować ograniczenie ochrony ubezpieczeniowej pojazdu. 

– We Włoszech z kolei należy zwracać baczną uwagę na znaki drogowe, gdyż pomimo braku ogólnych wytycznych, w przypadku zimowego ogumienia mogą się pojawić wyjątki.

Opony zimowe dla ciężarówek absolutną koniecznością

Tymczasem w innych krajach korzystanie z zimowych opon jest obowiązkowe, przy czym często mają zastosowanie dodatkowe wytyczne.Wystarczy spojrzeć poniżej.

Kraj  Okres używania Dodatkowe wytyczne dla pojazdów poniżej 3,5 t
Austria 1 listopada – 15 kwietnia Przynajmniej na jednej osi napędowej opony oznaczone symbolem M+S i/lub symbolem alpejskim (3PMSF) o minimalnej głębokości bieżnika 6 mm (diagonalne) lub 5 mm (radialne).
Bośnia i Hercegowina 15 listopada – 15 kwietnia  Opony z min. głębokością bieżnika 4 mm. Możliwe jest zastosowanie opon z profilem zimowym lub letnim. W wypadku tych drugich należy przy zimowych warunkach pogodowych na osi napędowej należy zamontować łańcuchy. W pojeździe musi być przewożona łopata.
Bułgaria 15 listopada do 1 marca  Opony muszą mieć min. 4 mm głębokości bieżnika. 
Chorwacja 15 listopada – 15 kwietnia  Opony M+S obowiązkowe na osi napędowej. 
Czarnogóra  od listopada do kwietnia Na wyznaczonych drogach opony S+M lub zimowe z bieżnikiem o głębokości min. 4 mm
Czechy 1 listopada – 31 marca  W zależności od warunków pogodowych oraz w miejscach oznaczonych znakiem drogowym opony S+M o głębokości bieżnika min. 6 mm
Estonia grudzień – marzec Ogumienie zimowe nie jest wymagane, jednak obowiązkowo używane opony muszą mieć min. 3 mm głębokości bieżnika.  
Finlandia grudzień – luty Opony zimowe (M+S) wymagane są na osi napędowej i osiach prowadzących. Na tej pierwszej – głębokość bieżnika powinna wynosić 5 mm, na pozostałych 3 mm. 
Litwa 1 listopad – 1 kwietnia Opony zimowe nie są wymagane, jednak minimalna wartość głębokości bieżnika to 1,6 mm. 
Łotwa 1 grudnia – 1 marca Opony zimowe nie są wymagane, jednak minimalna wartość głębokości bieżnika to 4 mm. 
Luksemburg zimowe warunki pogodowe  Na wszystkich osiach opony zimowe z oznaczeniem M+S.
Niemcy zimowe warunki pogodowe  Dla pojazdów powyżej 3,5 t opony 3PMSF są obowiązkowe na osiach: napędowych i przedniej osi skrętnej. Pojazdy do 3,5 t DMC muszą być wyposażone w opony 3PMSF na osiach napędowych.
Norwegia 1 listopad – pierwszy poniedziałek po Wielkanocy

(Norwegia południowa)

16 października – 30 kwietnia

(Norwegia północna)

Opony min. 5 mm głębokości bieżnika.
15 listopada – 31 marca Opony M+S i/lub z symbolem alpejskim (3PMSF) obowiązkowe na wszystkich osiach. 
Rosja grudzień – luty Opony M+S lub 3PMSF o min głębokości bieżnika 4 mm na wszystkich osiach.
Rumunia zimowe warunki drogowe Na osiach napędowych opony zimowe lub z oznaczeniem M+S
Serbia listopad – kwiecień Opony M+S lub zimowe o min. głębokości bieżnika 4 mm.
Słowacja 15 listopada – 31 marca Opony zimowe lub M+S na osi napędowej o min. głębokości bieżnika 3 mm.
Słowenia 15 listopada – 15 kwietnia Opony zimowe o min. 3 mm głębokości bieżnika na osi napędowej lub standardowe opony oraz zaopatrzenie pojazdu w łańcuchy na osie napędowe do zamontowania w razie warunków zimowych 
Szwecja 1 grudzień – 31 marzec Na osi prowadzącej i napędowej wymagane są alternatywnie opony: 3PMSF, POR lub z kolcami. Na pozostałych osiach dozwolone są także opony M+S. Zastosowanie takich opon na osi prowadzącej i napędowej dozwolone jest do 30 listopada 2024. Dla wszystkich opon min. głębokość bieżnika to 5 mm. 
Turcja 1 grudnia – 1 kwietnia Opony zimowe są obowiązkowe na osi napędowej. Głębokość i wzór opon bieżnikowanych powinien odpowiadać oponom zimowy. Wymagana głębokość bieżnika to min. 4 mm.  

 

Zimowe opony – dodatkowe nakazy dla kierowców

Część krajów Europy stosuje w kwestii zimowego ogumienia politykę środka. Oznacza to, że pomimo braku ogólnych przepisów, stosuje częściowe regulacje dotyczące odpowiednich opon używanych przez pojazdy ciężarowe w okresie zimowym. Są to:

Kraj Wytyczne dla pojazdów do 3,5 t
Francja Opony zimowe obowiązkowe są na drogach z oznaczeniem B26. Pozostałe zużycie opon zimowych warunkują znaki drogowe. 
Hiszpania Obostrzenia dotyczą dróg górskich (15/TV-87), na których mogą się poruszać pojazdy o dmc do 7,5 t pod warunkiem, że zbierają odpady, przewożą żywność lub udzielają pomocy drogowej. Na takiej trasie opony zimowe z głębokością bieżnika min. 4 mm wymagane są na wszystkich osiach. 
Szwajcaria Istnieje możliwość regulacji lokalnych. Dodatkowo, jeżeli dojdzie do wypadku kierowca pojazdu bez zimowego ogumienia może zostać pociągnięty do odpowiedzialności. Za opony odpowiednie na okres zimowy uznaje się te z oznaczeniem 3PMSF. Dodatkowo min. głębokość bieżnika to 1,6 mm, natomiast rekomendowana to 4 mm. 

 

Zimowe opony ciężarowe – przed wyborem

Podczas wyboru opon zimowych dla pojazdów ciężarowych należy przede wszystkim dostosować poziom ochrony do warunków pogodowych. Należy zwrócić uwagę na dwa oznaczenia:

  1. M+S (Mud & Snow – śnieg i błoto) – to opona przeznaczona do jazdy po śniegu. Warto tylko wiedzieć, że tak naprawdę nie została ona przebadana w warunkach zimowych, choć spełnia wszystkie wymagania do bycia ogumieniem zimowym.
  2. PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake) – opona do jazdy po drogach ośnieżonych. Osiągi zostały potwierdzone w badaniu skuteczności hamowania w warunkach zimowych zgodnie z metodą ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation).

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę?

  1. Rozmiar opony. Informacja o rozmiarach opon znajdują się z boku kół, jest podana w formie kodu z liter i cyfr. Są to dane, dotyczące szerokości opony, procentowego stosunku szerokości do wysokości, średnicy felgi.
  2. Oś. To bardzo istotna informacje – na którą oś ma być założona opona zimowa. Do osi prowadzącej należy wybrać modele oznaczone literami F i S, do napędowej – D, na oś wleczoną (naczepę) – T. 
  3. Dystans jazdy. Opony dzieli się również pod względem dystansu. Do wyboru są dalekobieżne, regionalne, terenowe (lokalne).
  4. Klasa cenowa. Na szczęście w danym przypadku cena nie zależy od prestiżu produktu, a zapotrzebowania konsumenta. Opony premium charakteryzują się najwyższą przyczepnością i wytrzymałością. Produkty z klasy średniej są najczęściej wykorzystywane w transporcie regionalnym, natomiast do tras lokalnych w zupełności wystarczą ekonomiczne.
  • Giełda Transportowa Trans.eu
  • Ubezpieczenia Transportowe
  • Fundacja PolskieDzieci.org - Zdrowe i Racjonalne Odżywianie
  • Fundacja TruckersLife - Dbamy o zdrowie kierowców i bezpieczeństwo na drogach
  • Zyskaj Płynność Finansową - Karty Paliwowe, Finansowanie Leasingu, Zwrot VAT