Польша приступила к реализации положений Пакета Мобильности. Что это значит для водителей?

Прекращение льгот и единовременных выплат, строгое определение рабочего времени, повышение штрафов и новые обязанности для водителей автомобилей массой до 3,5 т — вот наиболее важные изменения, которые будут реализованы в ближайшее время. Проект с новыми правилами выполнения автомобильных перевозок уже опубликован. У Польши есть время до 2 февраля 2022 года, чтобы реализовать положения Пакета Мобильности.

Источники фото: dixi-car.pl/busy-do-35-tony-kat-b.htm

Новые правила, которые уже опубликованы Государственным Центром Законодательства, особенно важны для профессиональных водителей, поскольку многие нововведения касаются их сферы деятельности. Наиболее важные изменения включают тот факт, что пособия и единовременные выплаты больше не будут признаваться в качестве минимальной заработной платы за рубежом. После введения изменений они будут обязательны только в случае выполнения заказов в рамках каботажа или трехсторонних перевозок. 

Напомним, что до сих пор действовало положение, согласно которому водители грузовых автомобилей имели право на пособия для покрытия расходов, связанных с командировкой, то есть известные в Польше суточные и единовременные выплаты. Статья 775 §1 Трудового кодекса гласит, что “работник, выполняющий по распоряжению работодателя служебное задание за пределами города, в котором находится юридический адрес работодателя, или за пределами постоянного места работы, имеет право на получение отчислений для покрытия расходов, связанных со служебной командировкой”.

Если проект будет окончательно принят, а по мнению экспертов так оно и будет, то “водитель, совершающий поездку в ходе выполнения работы по договору и в районе, указанном в договоре как место работы, не находится в командировке ст.775 § 1 Трудового кодекса”.

Это означает, что основу дохода профессиональных водителей будет составлять основная месячная зарплата, а не, как до сих пор, надбавки, компенсирующие расходы, понесенные в командировках. Предполагается, что это приведет к увеличению пенсионных и медицинских взносов водителей.

Изменения в легковом транспорте

Новые положения также важны для водителей, работающих на так называемом легком транспорте или доставочных грузовых автомобилях. С 21 февраля 2022 года они будут обязаны вести учет рабочего времени и должны будут иметь два дополнительных разрешения:

• разрешение на выполнение профессиональной деятельности в качестве перевозчика автомобильным транспортом;
• в случае международных перевозок — лицензия сообщества.

В практике это означает увеличение финансовых затрат для транспортных фирм. Стоимость выдачи разрешения на выполнение профессиональной деятельности в качестве перевозчика автомобильным транспортом составляет 1 000 злотых, а выдачи лицензий — 4 000 злотых на срок до 5 лет или 8 000 злотых на срок от 5 до 10 лет. Кроме того, взимается сбор за выписку каждого транспортного средства, зарегистрированного на лицензию, который составляет 11% от цены на выдачу этого документа.

Штрафы и пени для водителей

Среди существенных изменений — новые санкции. Согласно новому проекту, штрафы будут увеличены, в частности, за непредставление карты водителя, которые переведены в категорию “очень серьезных нарушений”. В этом случае штрафы увеличатся с 200 до 500 злотых. Между тем, штраф за использование поддельной карты водителя, который был классифицирован как “самое серьезное нарушение”, увеличатся до 2 000 злотых. 

Для профессиональных водителей важное изменение также связано с введением нового нарушения, которое касается отдыха в непредназначенном месте. Вторым новым нарушением является отсутствие документального подтверждения обязанности работодателя возвращаться в рабочий центр работодателя или возвращаться к месту жительства водителя для еженедельного отдыха.