Автостоянки

Как Пакет Мобильности повлияет на зарплату водителей в 2022 году? [ВЫЧИСЛЕНИЕ]

3 января 2022

Со 2 февраля 2022 года польских профессиональных водителей, выполняющих международные маршруты, ждут серьезные изменения в расчете за работу. Это связано с внедрением дальнейших положений Пакета Мобильность. Мы расскажем, насколько вырастут зарплаты дальнобойщиков и что будет с надбавками и единовременными выплатами.

samochód ciężarowy

Пакет Мобильности вызывает споры на протяжении многих лет. В теории он направлен на стандартизацию автомобильных перевозок в Европейском Союзе и улучшение социальных условий для водителей грузовых автомобилей. а практике — по крайней мере, на первых порах, в переходный период — это создаст множество трудностей для работодателей и увеличит расходы перевозчиков, связанные с оплатой труда водителей.

Положения Пакета мобильности внедряются постепенно с 2020 года. С тех пор были введены:

  • запрет на регулярный еженедельный отдых в кабине транспортного средства;
  • обязанность водителя возвращаться на транспортную базу или место жительства каждые 4 недели на срок не менее 45 часов;
  • два сокращенных еженедельных периода отдыха (при условии, что: они происходят за пределами Польши, в течение последующих четырех недель проводится как минимум два регулярных еженедельных отдыха, за двумя сокращенными еженедельными отдыхами следует регулярный еженедельный отдых);
  • возможность продления ежедневной поездки на 1-2 часа при возвращении на базу или по месту жительства водителя.

 Пакет Мобильности в 2022 году

Дальнейшие правила, которые будут введены в действие в феврале 2022 года, касаются, в частности, размещения работников на международных перевозках, доступа на рынок транспортных услуг, а также лицензий и финансового обеспечения коммерческих автомобилей с максимально допустимой полной массой 2,5 тонны и более.

Стоит отметить, что новые правила не распространяются на транзитные и двусторонние перевозки (международные перевозки из/в страну проживания с максимум двумя дополнительными погрузками/разгрузками). Однако они применяются к каботажу и перекрестной торговле (cross-trade).

Также в феврале вступят в силу правила, помогающие контролировать рынок перевозок. К ним относятся следующие положения:

  • обязательный возврат транспортного средства на транспортную базу не реже одного раза в 8 недель;
  • необходимость внесения в тахограф записи о стране, в которую въезжает водитель;
  • 4-дневный перерыв в случае каботажных поездок после каждых трех операций.

Однако в мае вступят в силу правила для автомобилей полной массой до 2,5 т, а именно: обязательство иметь лицензию на перевозку и разрешение на работу в качестве оператора автомобильного транспорта. Кроме того, предприниматели должны будут иметь финансовое обеспечение для транспортных средств:

  • 1800 евро за первый,
  • 900 евро за каждый дополнительный.

Заработная плата водителей грузовых автомобилей

->  Новый закон о дорожном транспорте вводит некоторые новшества для водителей в Польше. Посмотрим, что изменится

Водители, выполняющие задание за пределами страны (на территории стран-членов Европейского Союза), должны будут получать вознаграждение, адекватное тому, которое получают водители в стране, в которой польский водитель выполняет услугу. Предполагается, что сотрудник, выполняющий международные перевозки, не находится в командировке, поэтому ему не будут выплачиваться суточные и единовременные выплаты за ночевку. Поэтому они не будут включены в минимальную заработную плату, как это было ранее.

Предполагается, что в связи с этим перевозчики столкнутся с резким увеличением расходов. По оценкам отрасли, в зависимости от вида выполняемых перевозок, расходы транспортных компаний возрастут от 20 до 100 процентов. Предположим, что в настоящее время водитель зарабатывает 7 тыс. злотых на руки, а его база составляет 3600 злотых брутто, при этом работодатель выплачивает остальную часть единовременными выплатами и пособиями. Таким образом, общая стоимость для работодателя составляет 8700 злотых брутто. Моделирование OCRK показывает, что с февраля эта стоимость может вырасти до 14 тыс. злотых брутто.

Надбавки за служебные поездки

Эти надбавки должны исчезнуть с введением новых правил, хотя на практике — не совсем. По оценкам экспертов, для уменьшения налоговой базы и расчета базы, облагаемой ZUS (Zakład Ubezpieczeń Społecznych), необходимо определить надбавку, которую водитель заработал за пределами страны, поскольку перевозчик имеет право уменьшить базу для начисления страховых взносов на эквивалент надбавки за каждый день пребывания за границей. 

Это означает, что польскому профессиональному водителю придется заплатить ZUS с большей суммы, отработанной за пределами нашей страны. Когда дело дойдет до расчета облагаемой налогом суммы вознаграждения, работодатель водителя будет вычитать из валовой суммы только часть суммы пособия, а не всю сумму, как раньше.

На сколько увеличится зарплата водителя? 

->  Время работы водителей. Перерывы в постоянном вождении

Все, конечно, зависит от количества часов и страны назначения. В Польше минимальная заработная плата составляет 14 злотых. В Германии — около 45 злотых. Во Франции и Нидерландах — менее 70 злотых. Подсчет количества отработанных часов в данной стране позволит оценить, на сколько увеличится вознаграждение водителей грузовых автомобилей в феврале 2022 года.

На данный момент стоит отметить, что еще не все страны объявили официальные минимальные ставки, которые будут применяться в транспортной отрасли. Поэтому точная оценка новых зарплат будет возможна только после реализации положении Пакета Мобильности.