Советы для водителей

Заработок водителей грузовиков в 2021 году. Число дальнобойщиков, довольных своей профессией, увеличилось.

9 июля 2021

Средняя зарплата профессиональных водителей в прошлом году выросла на 1,5 процента, согласно последним исследованиям Польского института автомобильного транспорта (PITD). В 2020 году водители грузовиков зарабатывали в среднем 6211 злотых. Официальные данные показывают, что темпы роста заработка водителей грузовиков выше, чем в среднем. Поэтому неудивительно, что число водителей, удовлетворенных своей профессией, увеличилось.

raport wynagrodzeń

Скачать : Отчет о заработке профессиональных водителей

По данным GUS, средняя заработная плата в Польше в 2020 году составила 3732 злотых нетто, что более чем на 5 процентов выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По сравнению со средними показателями по стране, заработок водителей грузовиков выглядит очень привлекательным. Однако проблема заключается в том, что доход дальнобойщиков по-прежнему складывается из трех различных компонентов, а не из единой, начисляемой по принципу взносов зарплаты:

  1. Питание и единовременная выплата (64% опрошенных);
  2. премии и аналогичные надбавки (20,5%);
  3. другие компоненты вознаграждения (15,5%).

Кто из водителей больше всего зарабатывает?

Самые высокие зарплаты в Польше получают водители, выполняющие международные перевозки за пределы Европейского Союза, в третьи страны. Немного меньше (в среднем на 250 злотых) зарабатывают водители, выполняющие транспортные заказы в пределах Сообщества.

Интересно, что больше всего зарабатывают водители в возрасте 31-40 лет, то есть те, чей стаж в среднем составляет 10 лет. Наиболее прибыльными являются самые длинные системы (4/1 и 3/1). В этом случае доход водителей может быть выше даже на 1 тыс. злотых.

Между тем, диапазоны зарплат следующие: До 2 тысяч злотых зарабатывают 4 процента участвующих в опросе водителей, до 4 тысяч – 4,3 процента, до 5 тысяч – 13,7 процента. В диапазоне от 5 до 7 тысяч злотых зарабатывает самая большая группа – чуть менее 49 процентов опрошенных. Почти 25 процентов водителей получают более 7 тысяч злотых.

Влияние пандемии на заработок водителей

->  Права водителей грузовиков во время пандемии. Срок действия и продление сроков

Пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на все сферы цепочки поставок, включая рынок труда для коммерческих водителей. Исследования рынка показывают, что в разгар кризиса до 90 процентов перевозчиков столкнулись с сокращением заказов, что, несомненно, отразилось и на рабочих местах дальнобойщиков.

Почти половина компаний-перевозчиков заявили, что у них есть проблема с наличием водителей. Оказалось, что водители не выходили на работу, потому что боялись ехать в страну с особым эпидемиологическим риском. В других случаях речь шла об ограничениях в отдельных регионах.

Интересно, что в некоторых ситуациях это, вероятно, стало причиной повышения зарплаты водителей. 6,6 процента опрошенных подтвердили, что во время первой волны пандемии их зарплата увеличилась в среднем на 980 злотых. К сожалению, в большинстве случаев (31,2%) заработок водителей снизился в среднем на 1080 злотых.

Думают ли водители о смене профессии?

Последние данные показывают, что 4 из 10 водителей задумываются о смене профессии. Очень часто об этом задумываются 14,4% дальнобойщиков (годом ранее этот показатель составлял менее 12%). 22,9% дальнобойщиков думают об этом очень часто. (ранее – 21,7%). При этом 21,1 процента водителей вообще не задумываются о смене профессии. В предыдущем году этот показатель составлял чуть более 24 процентов.

Настроение среди водителей, похоже, несколько ухудшилось. Учитывая обстоятельства и пандемию, это вряд ли удивительно. Угроза, ситуация на дорогах и пограничных переходах, новые ограничения и обязательства, связанные с эпидемиологическим статусом, конечно, не способствовали комфортной работе. 

Тем не менее, в этом году 85% профессиональных водителей подтвердили, что им нравится их работа. Это на 6 процентов лучше результата, полученного в 2018 году. Таким образом, транспортная отрасль в Польше развивается в правильном направлении.