Советы для водителей

Едете в Россию с грузом?

20 апреля 2021

Транспорт в России – одна из важнейших отраслей экономики. По официальным данным, более 67 процентов всего транспортного рынка Федерации приходится на автомобильный транспорт. К сожалению, российский рынок характеризуется многочисленными барьерами. Несмотря на то, что ситуация в деловой сфере с годами улучшилась, водителям все еще приходится считаться с серьезными трудностями при частых проверках и ревизиях.

пограничный переход России

В течение многих лет европейские грузовые автомобили, особенно из Польши, являются объектом внимания российских служб контроля. Причин тому множество – политические обстоятельства, отсутствие фиксированного соглашения об обмене разрешениями на перевозку, санкции и эмбарго, нестабильная ситуация на границах.  

Между тем отношения между нашими странами еще более ухудшились, в чем, к сожалению, виноваты обе стороны. Сейчас россияне действуют в невыгодном для предпринимателей ЕС положении – контрольные службы препятствуют перевозкам, осуществляемым польскими грузовиками, проводят многочисленные и детальные проверки и налагают штрафы, часто без серьезных оснований.

Исследование, проведенное ZMPD среди 180 транспортных компаний, показало, что почти 60% польских перевозчиков имеют проблемы с контролем на российской границе и при дорожных проверках. Наиболее частое обвинение со стороны российской стороны – использование поляками ненадлежащих разрешений и ошибки в других документах. Результаты таких проверок обычно заканчиваются неблагоприятно для польских водителей.

Контроль за грузовыми автомобилями в России

Дополнительный контроль грузовых автомобилей и грузов на границе с Российской Федерацией создает много проблем для поляков. Они отнимают очень много времени, и их стоимость должна оплачиваться предпринимателями. Компания несет дополнительные убытки в связи с остановками и задержками, а кроме того, страдает репутация перевозчика.

Ситуация ничем не отличается и в случае придорожных проверок. Если во время осмотра инспектор заметит, что местом погрузки является Польша, то последует подробная проверка всей документации. Обычно достаточно накладной, но в этом случае россияне детально проверяют все документы.

Если водитель предъявляет иностранный счет, у него есть два варианта: либо отвезти транспортное средство на стоянку для грузовиков, и предоставить разрешение третьей страны (если, конечно, у него его нет), либо заплатить взятку. В первом случае стоимость составляет 2000 евро, во втором – около 600 евро.

За что можно получить штраф?

В случае с иностранцами штрафы налагаются в основном за ошибки в документации при осуществлении каботажа. Россияне очень чувствительны к этому виду транспорта, потому что каботаж в России зарезервирован в основном за местными предпринимателями, и любая иностранная компания там нежелательна. Дискредитирующий сервис на российском рынке – одна из причин “прилипания” во время проверки. В данном случае следует помнить, что в CMR следует учитывать пункт 24 и информацию о дополнительном месте разгрузки, если часть груза выгружается в одном месте, а остальная часть – в другом.

Кроме того, россияне обращают особое внимание на отсутствие разрешения или квитанции. При перевозках, не требующих разрешений или CEMT, счет-фактура выдается таможенными служащими. За отсутствие специального разрешения на перевозку грузов из третьих стран вы можете получить крупный штраф. 

Стоит также вспомнить аннотации таможенных органов в документах. Трудно сказать, умышленно ли это или нет, но ошибки таможенников случаются относительно часто, и это впоследствии является поводом для наложения штрафа.

В других случаях, не считая нарушений правил дорожного движения, иностранным профессиональным водителям грозят штрафы за превышение допустимых нагрузок на ось или вождение в период сезонных ограничений и запретов на движение грузовиков.

Размер штрафов в России

->  Обязательные формуляры для водителей грузовиков в Бельгии, Австрии, Испании и Соединенном Королевстве
Нарушение Размер штрафа, в евро
Нарушение связанное с каботажем 1600 – 2200
Отсутствие разрешения, ошибки в разрешениях 1300 – 2000
Перевозка грузов из третьих стран с ошибками в разрешениях 1900 – 2700
Ошибки в документации таможенных органов 300 – 400
Превышение веса грузовика либо давления на ось (в зависимости от превышения нормы) Для водителей: от 13 до 130.

Для управляющего логистикой: от 130 до 600.

Для физического лица: от 1300 до 6600.

Нарушение правил времени работы водителя, манипуляции с тахографом Для водителей: 25, для самозанятых – 250.

Для перевозчиков: 550.

Задержание грузовика в России – что делать?

При остановке грузовика ГАИ составляет протокол об административном правонарушении и постановление о порядке его совершения, а затем – протокол остановки транспортного средства. Необходимо обязательно помнить, что копия последнего документа должна быть передана водителю. Если она не выдается инспекторами, водитель должен подать на нее личное заявление.

Остановка и постановка грузовика на стоянку производится несколькими способами: это может сделать сам водитель или эвакуатор. Первый вариант наиболее выгоден – водитель будет платить только за эскорт, без дополнительных расходов.

После выхода из автомобиля необходимо выполнить заказ и “устранить” причину остановки. Вам нужно в первую очередь:

  1. Предоставьте недостающее разрешение, перегрузить в другое ТС или отменить перевозку, в зависимости от того, по какой причине была сделана остановка.
  2. Затем – получить запись об окончании содержания под стражей и специальное письмо от органа управления инспекцией, если того требует ситуация.
  3. Наконец, вы должны заплатить за парковку, эвакуатор, дополнительные услуги, если таковые имеются, и, конечно, сам штраф.