Время работы водителей. Перерывы в постоянном вождении
Профессиональный водитель, как и любой другой работник, кроме перерывов в вождении, также имеет право на перерыв в работе. Это право проистекает из ст. 7 регламента 561/2006, в соответствии с которой водитель обязан сделать минимум 45-минутный перерыв после максимум 4,5-часового вождения грузовика. Воспользовался ли этими перерывами водитель проверяет ITD и Инспекция труда, а их проверки следует принимать всерьез, потому что власти относятся к таким правонарушениям очень строго. В связи с этим рекомендуется заранее подыскивать стоянки для грузовиков, чтобы воспользоваться перерывом.
В Польше, как, впрочем, и в других странах Европейского Союза, проблема нехватки парковок для грузовых автомобилей очень сильно чувствуется. Это приводит к потере рабочего времени водителями, потому что, с одной стороны, важны сроки доставки, с другой стороны, водители должны тратить время на поиск свободного места для парковки. В случае его отсутствия дальнобойщики останавливаются в запрещенных местах, например, на обочинах дорог и магистралей. А, как известно, грузовик нельзя парковать где попало, потому что это непосредственно связано с ответственностью перевозчика за груз в случае его кражи или повреждения.
В результате, возникает абсурдная ситуация, в которой водители грузовиков должны платить штрафы за отсутствие соответствующей парковочной инфраструктуры. К сожалению, это не противозаконно, так как правоохранительные, судебные и контрольные органы считают, что правильное планирование маршрута и предусматривание при этом дополнительного времени, которое может оказаться необходимым в результате непредвиденных ситуаций на дороге, является частью заданий транспортных компаний и их водителей. Последним же не остается ничего другого, как соблюдать закон и все требования и нормы.
Перерыв во время остановки грузовика
Имея все вышеперечисленное в виду, рекомендуется планирование маршрута и поставок с учетом риска. Поэтому подходящее парковочное место для грузовика следует искать уже не менее чем за час до запланированной остановки. В случае большого движения, например, в выходные дни или перед праздниками — даже раньше. Если это возможно, также можно забронировать место на стоянке для грузовиков.
Следует только не забывать о том, что планирование маршрута должно проводиться с учетом всех норм и возможностей, которыми мы можем воспользоваться. В данном случае водитель не обязан использовать перерыв в течение одной остановки. Может разделить перерыв на два раза, важно, однако, чтобы первый длился не менее 15 минут, а второй — не менее 30 минут.
Внимание! Очередность имеет значение. Кроме того, разделенный перерыв должен быть запланирован таким образом, чтобы эти 30 минут заканчивали максимум 4,5-часовой период вождения.
Перерыв в работе и перерыв в вождении
Правила, регламентирующие рабочее время водителей грузовиков, указывают на то, что перерыв должен начаться не позднее шестого часа работы, а при непрерывном вождении — не позднее 4,5 часов. Таким образом, если работа водителя грузовика заключается только в вождении, то сначала необходимо сделать перерыв в работе, потому что 45-минутный перерыв в движении рассматривается как обязательный перерыв в работе. Независимо от того, разделен ли он на две части: 15-и 30-минутные, или нет.
Дело выглядит несколько иначе, если водитель помимо вождения также выполняет другие задачи, которые включаются в рабочее время водителя грузовика. В таком случае шестой час работы истекает с момента начала выполнения водителем заданий по работе, которые не являются вождением. Например, водитель грузовика проехал четыре часа на машине до места загрузки грузовика, который позже передвигался всего два часа. В таком случае шестой час работы истекает после второго часа вождения грузового ТС. Водитель должен сделать перерыв в работе, и этот перерыв также может рассматриваться как перерыв в вождении. Если перерыв длинный, то он может рассматриваться как часть перерыва в вождении.